ECONOMÍA
Aduana alista más personal para evitar líos en recintos
Desde hoy se cierran las zonas francas comerciales GTI La Paz, GTI
Santa Cruz, Winner, Puerto Suárez, Patacamaya y Oruro. Transportistas,
en alerta
En
ALBO Santa Cruz ya se trabaja para permitir la llegada de la
mercadería importada o exportada que ya no será aceptada en las zonas
francas comerciales que fueron cerradas
Juan Carlos Salinas Cortez
Se cumplió el plazo, por decreto, y desde hoy seis zonas francas comerciales del país dejarán de funcionar y toda la carga que se destinaba a esos lugares irá a parar a los recintos aduaneros del interior o de frontera.
Para hacer frente al nuevo escenario, desde la Aduana Nacional de Bolivia explicaron que estudian aumentar la cantidad de técnicos aduaneros para hacer frente a la llegada de la nueva mercadería que antes se depositaba en las zonas comerciales de GTI La Paz, GTI Santa Cruz, Puerto Suárez, Winner, Patacamaya y Oruro.
Desde esta dependencia explicaron que esperan que el volumen de carga aumente desde el próximo lunes, por lo que ya han destinado nuevos espacios para su almacenamiento.
En Santa Cruz
Se cumplió el plazo, por decreto, y desde hoy seis zonas francas comerciales del país dejarán de funcionar y toda la carga que se destinaba a esos lugares irá a parar a los recintos aduaneros del interior o de frontera.
Para hacer frente al nuevo escenario, desde la Aduana Nacional de Bolivia explicaron que estudian aumentar la cantidad de técnicos aduaneros para hacer frente a la llegada de la nueva mercadería que antes se depositaba en las zonas comerciales de GTI La Paz, GTI Santa Cruz, Puerto Suárez, Winner, Patacamaya y Oruro.
Desde esta dependencia explicaron que esperan que el volumen de carga aumente desde el próximo lunes, por lo que ya han destinado nuevos espacios para su almacenamiento.
En Santa Cruz
Jorge Marcelo Dabdoub, gerente general de la zona franca comercial
Winner, criticó la decisión del Gobierno de obligarlos a cerrar.
Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.
“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.
Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.
“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.
Jorge Marcelo Dabdoub, gerente general de la zona franca comercial
Winner, criticó la decisión del Gobierno de obligarlos a cerrar.
Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.
“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.
Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.
“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.
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