Hisotira de nuestra Aduana (Estudiar)

http://www.aduana.gob.bo/aduana7/Institucion02

Aduana Nacional de Bolvia (Estudiar)

http://www.aduana.gob.bo/aduana7/content/la-aduana-nacional-de-bolivia

Politica aduanera de Bolivia (Estudiar)

http://investuraholistica.blogspot.com/2010/06/apuntes-para-una-politica-aduanera.html

Tema de Politica aduanera

Paro aduanero chileno pone en jaque a los exportadores

Los transportistas y empresarios se reunirán hoy con el cónsul de Chile para expresarle los perjuicios. La Cadex asegura de que se frena un flujo comercial de $us 5 millones diarios

Los buses con pasajeros pueden seguir sin trabas. Cada hora dan vía libre a cinco camiones con carga

M.A Melendres / J. C. Salina

 

Ayer a las 05:00 hs

Una nevada, temperaturas de menos de cero grados, falta de comida y un paro indefinido de funcionarios aduaneros chilenos, son el escenario con el que se encontrarán los choferes internacionales en la frontera con el vecino país, que pone otra vez en apuros al sector transportista y sectores ligados a los exportadores.
Aunque el frío y los escasos  alimentos son una circunstancia propia de los lugares altiplánicos, el sufrimiento se acrecienta cuando por falta de atención aduanera los choferes tienen que esperar varias horas, e incluso días, varados en el lugar.
En las primeras horas del paro, el paso fronterizo en Tambo Quemado (Bolivia), ubicado a unos 400 kilómetros de la sede de Gobierno, fue normal para el transporte pesado. El problema se inicia en el lado chileno, donde las filas de vehículos con carga comenzaban a crecer, mientras los buses con pasajeros tenían prioridad de cruzar la frontera.
Cabe recordar que en octubre de 2016, tras 72 horas de paro de los trabajadores de la Aduana en el norte chileno, los exportadores bolivianos registraron pérdidas millonarias, por lo que en esa oportunidad el entonces canciller, David Choquehuanca, y luego el vicepresidente del país, Álvaro García Linera, indicaron que iban a exigir al Gobierno chileno un resarcimiento económico por esas pérdidas.
Ante esta nueva situación, desde la Cancillería se informó de que se le envió a su homóloga chilena una ‘nota verbal’ en la que se hace notar la preocupación del Gobierno boliviano por el paro indefinido de los funcionarios aduaneros y por el perjuicio para la economía nacional.
Las restricciones
El Servicio Nacional de Aduanas de Chile señaló  la implementación de un plan de contingencia en todos los puntos de control fronterizos, ante el anuncio de paro indefinido, para asegurar la continuidad operacional y asegurar la fluidez del comercio exterior.
Pero en Chungará (Chile) solo atienden a cinco vehículos cada hora, lo que acrecienta las filas de transportistas bolivianos en la frontera y provoca su molestia.
Hasta el mediodía de ayer, casi 200 vehículos esperaban cruzar el camino por el hito cero, donde se construye un control multipropósito que aún no funciona, pero que estaba bloqueado por conos camineros. Más allá, otro medio centenar quería cruzar el control migratorio y el del Servicio Agrícola Ganadero (SAG) de Chungará.
El impacto económico

El titular de la Cámara de Transportistas de El Alto, Gustavo Rivadeneira, lamentó que los funcionarios chilenos sigan obstaculizando el libre tránsito entre los países y denunció que con similar paro a lo largo del año pasado perdieron alrededor de $us 15 millones. “Estamos a la espera de una reunión con el cónsul chileno en Bolivia, este jueves (por hoy), con las cámaras de comercio, industria y los exportadores", anunció.
Uno de los objetivos de la reunión con el diplomático es mostrar los perjuicios y presentar una posición conjunta.

A su vez, Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, criticó esta situación e indicó que  aproximadamente unos $us 5 millones diarios se mueven desde Bolivia hacia los puertos del Pacífico y que se afecta la logística de los camiones y se para la gestión económica.
Remarcó que el canal Tamengo, que vincula al Atlántico a través de la hidrovía Paraguay-Paraná, es una opción ante estos problemas.

 

política aduanera para discutir en clases.

ECONOMÍA

Aduana alista más personal para evitar líos en recintos

Desde hoy se cierran las zonas francas comerciales GTI La Paz, GTI Santa Cruz, Winner, Puerto Suárez, Patacamaya y Oruro. Transportistas, en alerta

En ALBO Santa Cruz ya se trabaja para permitir la llegada de la mercadería importada o exportada que ya no será aceptada en las zonas francas comerciales que fueron cerradas

Juan Carlos Salinas Cortez

Se cumplió el plazo, por decreto, y desde hoy seis zonas francas comerciales del país dejarán de funcionar y toda la carga que se destinaba a esos lugares irá a parar a los recintos aduaneros del interior o de frontera.

Para hacer frente al nuevo escenario, desde la Aduana Nacional de Bolivia explicaron que estudian aumentar la cantidad de técnicos aduaneros para hacer frente a la llegada de la nueva mercadería que antes se depositaba en las zonas comerciales de GTI La Paz, GTI Santa Cruz, Puerto Suárez, Winner, Patacamaya y Oruro.

Desde esta dependencia explicaron que esperan que el volumen de carga aumente desde el próximo lunes, por lo que ya han destinado nuevos espacios para su almacenamiento. 

En Santa Cruz

Jorge Marcelo Dabdoub, gerente general de la zona franca comercial Winner, criticó la decisión del Gobierno de obligarlos a cerrar.

Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.

“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte  del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.

Jorge Marcelo Dabdoub, gerente general de la zona franca comercial Winner, criticó la decisión del Gobierno de obligarlos a cerrar.

Dabdoub remarcó que desde el 31 de mayo unas 39 personas quedarán sin trabajo o que será muy difícil ubicarlas en otras empresas.

“Es un golpe duro, Winner tiene unos 77.000 m2 de construcción cubierta, ALBO apenas cuenta con 25.000 m2. Ojalá les vaya bien y no se generen los famosos ‘colapsos’”, señaló Dabdoub.
A su vez, Erlan Melgar, presidente de la Cámara del Transporte  del Oriente y vicepresidente de la Cámara Boliviana del Transporte, sostuvo que hay temor del sector, pues ya los almacenes de ALBO se encuentran saturados y con la llegada de nueva mercaderías la situación se puede complicar.
William Castillo, gerente regional Santa Cruz de la Aduana, explicó que si es necesario recurrirán a personal de Viru Viru y que se analiza ampliar los horarios de trabajo para responder a la demanda de importadores y exportadores.
Roxana Nogales, administradora de la Almacenera Boliviana S.A (ALBO), dijo que ya tomaron las previsiones para dar un buen servicio.

PRESENTACIÓN DE LA MEMORIA DE LA ECONOMÍA BOLIVIANA

COMUNICACION 

SE HACE CONOCER A LOS ESTUDIANTES DE LA MATERIA, QUE DEBEN ASISITIR A LA PRESENTACIÓN DE "MEMORIA DE LA ECONOMÍA BOLIVIANA 2016", POR EL MINISTRO DE ECONOMÍA.

LUGAR : AUDITORION DE LA FACULTAD DE CONTADURIA PUBLICA, A HORAS 10;00, DEBEN LLEGAR 15 MINUTOS ANTES. LA MEMORIA CUESTA Bs. 20.

PRESENTAR RESUMEN DE LA EXPOSICIÓN DEL MINISTRO.

ATENTAMENTE

EL PROFESOR